Cochera de Levante
La cochera entró en servicio en el año 1963, era un depósito y talleres con capacidad inicial para 200 autobuses. [1]
En el año 1968, se terminó las obras de construcción del edificio destinado a Almacén, Talleres y Oficinas de la cochera [2]
El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento [3]
En 1981 dormían 247 coches, entre Pegasos Monotrales 6035 (series 2300, 2600 y 2700), Pegasos Monotrales 6038 (serie 6000) y articulados Pegasos Monotrales 6035a. Las líneas servidas eran la 6, 7, 35, 36, 40, 41, 42, 43, 44, 47, 51, 54, 83, 156, 401, NB, ND, NL y NN[4]
Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. [5]
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al Depósito de Puigcerdà pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera
En 1987 se efectuó una redistribución del parque con el fin de asignar a dos cocheras de la Unidad Operativa nº1 (Levante y Luchana) los autobuses destinados a las líneas que iban a formar parte de la primera etapa de implantación del SAE. Todos estos autobuses eran de la serie 7000[6]
