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- 12:13 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 40 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 12:11 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 39 de la página Página principal como verificada
- 12:11 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 38 de la página Página principal como verificada
- 12:10 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 37 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 12:09 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 36 de la página Categoría:Dossiers como verificada
- 12:09 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 35 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 12:07 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 34 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 12:05 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 33 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 12:04 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 32 de la página Archivo:Lorito2.jpg como verificada
- 12:04 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Lorito2.jpg (El 36, con el origen y final en el Poblenou)
- 12:03 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 31 de la página Archivo:Lortio1.jpg como verificada
- 12:03 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Lortio1.jpg (Un gigante del Poblenou rememora el loro del 36)
- 12:02 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 30 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 12:01 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 29 de la página La historia del loro del 36 como verificada
- 11:59 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 28 de la página Página principal como verificada
- 11:41 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 27 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 26 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 25 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:35 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 24 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:35 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 23 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:34 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 22 de la página Arqueología del transporte público como verificada
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- 11:33 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 20 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:27 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 19 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:19 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 18 de la página Archivo:Caja pnuevo.jpg como verificada
- 11:19 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Caja pnuevo.jpg (Caja de tranvías de TB en la c. Pedro IV nº 66, oct.2007)
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- 11:19 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Urquinaona.jpg (Caja de tranvias en la Pl. Urquinaona)
- 11:18 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 16 de la página Archivo:Pla palau.jpg como verificada
- 11:18 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Pla palau.jpg (Caja de tranvías en Pla de Palau, jul.2018)
- 11:17 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 15 de la página Archivo:Caja2.jpg como verificada
- 11:17 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Caja2.jpg (Caja de unión de TB encontrada en la calle Industria con Cuenca, ene.2006)
- 11:17 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 14 de la página Archivo:Caja3.jpg como verificada
- 11:17 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Caja3.jpg (Caja de unión de TB encontrada en la calle Industria con Cuenca, ene.2006)
- 11:13 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 13 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:12 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 12 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:11 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 11 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:09 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 10 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 11:07 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 9 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 10:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 8 de la página Archivo:Tsarria3.jpg como verificada
- 10:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Tsarria3.jpg (Restos de la marquesina que existía para el tranvía 64 de Sarrià. En el lateral de la iglesaia de Sarrià, jul.2016 (3/3))
- 10:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 7 de la página Archivo:Tsarria2.jpg como verificada
- 10:38 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Tsarria2.jpg (Restos de la marquesina que existía para el tranvía 64 de Sarrià. En el lateral de la iglesaia de Sarrià, jul.2016 (2/3))
- 10:37 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 6 de la página Archivo:Tsarria1.jpg como verificada
- 10:37 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) subió Archivo:Tsarria1.jpg (Restos de la marquesina que existía para el tranvía 64 de Sarrià. En el lateral de la iglesaia de Sarrià, jul.2016)
- 10:34 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 5 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 10:26 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 4 de la página Arqueología del transporte público como verificada
- 10:12 18 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 3 de la página Página principal como verificada
- 19:57 17 jul 2018 Autobusesbcn (discusión | contribuciones) marcó automáticamente la revisión 2 de la página BusBcn:Acerca de como verificada
