Diferencia entre revisiones de «Cochera de Levante»

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El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento <ref>Transportes de Barcelona, Memoria 1971</ref>
 
El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento <ref>Transportes de Barcelona, Memoria 1971</ref>
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Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. <ref>Memoria TMB año 1984</ref>
  
 
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al [[Depósito de Puigcerdà]] pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera
 
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al [[Depósito de Puigcerdà]] pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera

Revisión del 11:35 19 abr 2020

La cochera entró en servicio en el año 1963, era un depósito y talleres con capacidad inicial para 200 autobuses. [1]

En el año 1968, se terminó las obras de construcción del edificio destinado a Almacén, Talleres y Oficinas de la cochera [2]

El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento [3]

Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. [4]

El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al Depósito de Puigcerdà pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera


Referencias

  1. Volver arriba Transportes de Barcelona. Memoria 1971
  2. Volver arriba Transportes de Barcelona. Memoria 1971
  3. Volver arriba Transportes de Barcelona, Memoria 1971
  4. Volver arriba Memoria TMB año 1984