Diferencia entre revisiones de «Unificación-50»
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| + | Estaban fuera de esta U-50 las líneas UC, T-11 y la linea BM, creada en 1975 después de la creación de la concesión. | ||
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| + | Tenemos constancia de un documento, con fecha 21 de octubre de 1968, del ministerio de Obras Publicas donde asignó a Transportes Urbas SA la concesión del servicio público regular de transportes de viajeros por carretera entre Barcelona y Masnou (Bº Ocata) y otros itinerarios e hijuelas (red de autobuses interurbanos de Barcelona), todo ello conocido como Unificación 50. | ||
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| + | Pero no fue hasta el año 1969 en que fue efectivo. Fue una iniciativa de Urbanizaciones y Transportes SA para la unificación de sus líneas en una sola concesión denominada "Unificación 50-red de autobuses interurbanos de Barcelona". Con ello se quería conseguir una serie de ventajas que pudiera redundar tanto en beneficio de la explotación como en el de los usuarios.<ref>La Vanguardia. 23 abril 1969, página 24</ref> | ||
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| + | Posteriormente la concesión pasa a manos de Transportes de Barcelona, y también llega a ser conocida con las siglas U-50 | ||
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| + | La última referencia de Unificación-50, aparece en el año 1983. <ref>La Vanguardia. 13 mayo 1983, página 56</ref> | ||
== Referencias == | == Referencias == | ||
Revisión actual del 11:45 26 abr 2020
La Unificación-50 era concesión del Área Metropolítana de Barcelona, entre Barcelona y Masnou (Barrio de Ocata). Comprendía las líneas BS (con su hijuela TP), NC, B-70. AM, SM, AO, SC, MO, TM, SJ, EJ, BC, CO y PR (en 1978) [1]
Estaban fuera de esta U-50 las líneas UC, T-11 y la linea BM, creada en 1975 después de la creación de la concesión.
Tenemos constancia de un documento, con fecha 21 de octubre de 1968, del ministerio de Obras Publicas donde asignó a Transportes Urbas SA la concesión del servicio público regular de transportes de viajeros por carretera entre Barcelona y Masnou (Bº Ocata) y otros itinerarios e hijuelas (red de autobuses interurbanos de Barcelona), todo ello conocido como Unificación 50.
Pero no fue hasta el año 1969 en que fue efectivo. Fue una iniciativa de Urbanizaciones y Transportes SA para la unificación de sus líneas en una sola concesión denominada "Unificación 50-red de autobuses interurbanos de Barcelona". Con ello se quería conseguir una serie de ventajas que pudiera redundar tanto en beneficio de la explotación como en el de los usuarios.[2]
Posteriormente la concesión pasa a manos de Transportes de Barcelona, y también llega a ser conocida con las siglas U-50
La última referencia de Unificación-50, aparece en el año 1983. [3]
