Diferencia entre revisiones de «Cochera de Levante»
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Revisión del 18:55 21 abr 2020
La cochera entró en servicio en el año 1963, era un depósito y talleres con capacidad inicial para 200 autobuses. [1]
En el año 1968, se terminó las obras de construcción del edificio destinado a Almacén, Talleres y Oficinas de la cochera [2]
El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento [3]
Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. [4]
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al Depósito de Puigcerdà pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera
En 1987 se efectuó una redistribución del parque con el fin de asignar a dos cocheras de la Unidad Operativa nº1 (Levante y Luchana) los autobuses destinados a las líneas que iban a formar parte de la primera etapa de implantación del SAE. Todos estos autobuses eran de la serie 7000[5]
