Diferencia entre revisiones de «Cochera de Levante»
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El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento <ref>Transportes de Barcelona, Memoria 1971</ref> | El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento <ref>Transportes de Barcelona, Memoria 1971</ref> | ||
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| + | Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. <ref>Memoria TMB año 1984</ref> | ||
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al [[Depósito de Puigcerdà]] pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera | El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al [[Depósito de Puigcerdà]] pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera | ||
Revisión del 11:35 19 abr 2020
La cochera entró en servicio en el año 1963, era un depósito y talleres con capacidad inicial para 200 autobuses. [1]
En el año 1968, se terminó las obras de construcción del edificio destinado a Almacén, Talleres y Oficinas de la cochera [2]
El 31 de enero de 1971, se inauguró en este depósito una Oficina de Relaciones Públicas, que sería la número 6 en funcionamiento [3]
Con la llegada de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria, TMB pactó con la Generalitat de poder crear una instalación n sus mismas dependencias, que fuera homoloagada para pasar la ITV. Y así fue, a finales de octubre de 1984 en esta cochera se dotó de una instalación dotada con el equipo necesario: fronómetro, comprobadores de alineación de faros, medidores de humos, etc. [4]
El 30 de junio de 1985, las líneas, personal y vehículos pertenecientes al Depósito de Puigcerdà pasaron a ubicarse en este Depósito. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BM, BS, SC, TM, 505 y 507. Presagiaba el cierre de la cochera
