Nombres y logos de la compañía TMB - Historial de revisiones

Autobusesbcn en 18:59 2 jun 2020

2020-06-02T18:59:56Z

Autobusesbcn: /* 2001 Cambio de logo */

2020-05-18T18:38:26Z

‎2001 Cambio de logo

Autobusesbcn: /* 2001 Cambio de logo */

2020-05-18T18:30:52Z

‎2001 Cambio de logo

Autobusesbcn: /* 1996 Nuevo Uniforme TMB */

2020-05-18T18:21:08Z

‎1996 Nuevo Uniforme TMB

Autobusesbcn en 18:08 15 may 2020

2020-05-15T18:08:19Z

Autobusesbcn: /* 1997 Imagen corporativa TMB */

2020-05-09T17:57:36Z

‎1997 Imagen corporativa TMB

Autobusesbcn en 12:56 9 may 2020

2020-05-09T12:56:14Z

Autobusesbcn: /* 1996 Nuevo Uniforme TMB */

2020-05-09T11:58:33Z

‎1996 Nuevo Uniforme TMB

Autobusesbcn: /* 1990 Nuevo logo de Metro */

2020-05-09T11:58:13Z

‎1990 Nuevo logo de Metro

Autobusesbcn en 11:57 9 may 2020

2020-05-09T11:57:31Z

@@ Línea 7: / Línea 7: @@
 El 28 del junio de 1961 se unificaron las compañías de metro en la razón social: Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA (Sociedad Privada Municipal)
 == 1959 Tranvías de Barcelona S.A. Sociedad Privada Municipal ==
@@ Línea 95: / Línea 102: @@
 <!--TABLA NORMAL: -->
 {|
 |22.05.1969 - Pasa a ser Transportes de Barcelona s.p.m.
 |-

@@ Línea 83: / Línea 83: @@
 El Consejo de Administración de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en su sesión del pasado día 6 de noviembre del 2001, tomó, entre otros, el acuerdo de cambiar el logotipo de Identidad Corporativa de la empresa.
-El nuevo logo tenía una forma ovalada y un trazo en la izquierda que transmitía movimiento y avance (futuro). Mantenía el color rojo y el estilo de letra, pero en cursiva, porque transmitía dinamismo y movimiento. La densidad de color y la tipografía ayudaba a reflejar los significados de solidez, calidad y eficacia que ya tenia la imagen de la Compañía.
+El nuevo logo se presentó el 3 de diciembre del 2001. Tenía una forma ovalada y un trazo en la izquierda que transmitía movimiento y avance (futuro). Mantenía el color rojo y el estilo de letra, pero en cursiva, porque transmitía dinamismo y movimiento. La densidad de color y la tipografía ayudaba a reflejar los significados de solidez, calidad y eficacia que ya tenia la imagen de la Compañía.
 Era de reconocimiento rápido y de memorización fácil. Tenía lo que los especialistas decían poder icónico al formar: el óvalo y las letras TMB, una unidad compacta. Cuando aparecía la escritura Transports Metropolitans '''de Barelona''' , se resaltaba en negrita la palabra Barcelona, por tal de crear la frase visual TMB de Barcelona. <ref>Folleto TMB: Presentació del nou logotip, Novembre 2001</ref>
-El nuevo diseño fue desarrollado por la empresa de Branding Morillas, la misma que cambio de color blanco/rojo los autobuses antes de las Olimpiadas de 1992
+El nuevo diseño estaba firmado por Morillas & Associats, la misma que cambio de color blanco/rojo los autobuses antes de las Olimpiadas de 1992.
 == Cronología ==

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Línea 86:		Línea 86:

	Era de reconocimiento rápido y de memorización fácil. Tenía lo que los especialistas decían poder icónico al formar: el óvalo y las letras TMB, una unidad compacta. Cuando aparecía la escritura Transports Metropolitans '''de Barelona''' , se resaltaba en negrita la palabra Barcelona, por tal de crear la frase visual TMB de Barcelona. <ref>Folleto TMB: Presentació del nou logotip, Novembre 2001</ref>		Era de reconocimiento rápido y de memorización fácil. Tenía lo que los especialistas decían poder icónico al formar: el óvalo y las letras TMB, una unidad compacta. Cuando aparecía la escritura Transports Metropolitans '''de Barelona''' , se resaltaba en negrita la palabra Barcelona, por tal de crear la frase visual TMB de Barcelona. <ref>Folleto TMB: Presentació del nou logotip, Novembre 2001</ref>
		+
		+	El nuevo diseño fue desarrollado por la empresa de Branding Morillas, la misma que cambio de color blanco/rojo los autobuses antes de las Olimpiadas de 1992

	== Cronología ==		== Cronología ==

@@ Línea 62: / Línea 62: @@
 == 1996 Nuevo Uniforme TMB ==
 [[Archivo:uniforma_1996.png|thumb|Archivo TMB. Hora Punta nº 44]]
 El 4 de octubre de 1996, en el vestíbulo del Metro Universidad, se presentó oficialmente el nuevo uniforme de personal de Metro y Autobús de TMB, siguiendo con la filosofía de nueva identidad corporativa de TMB que inició en 1995 con la inauguración de la línea L2 de Metro el año anterior.

@@ Línea 15: / Línea 15: @@
 El proceso comenzó el 24 de febrero del año anterior, 1959, en que se reunió el Ayuntamiento en sesión extraordinaria para acordar esta fusión. <ref>Memoria Tranvías de Barcelona 1959</ref>
 == 1969 Transportes de Barcelona (TB) ==
@@ Línea 31: / Línea 34: @@
 == 1979 Transports de Barcelona (TB) ==
-En ese año, ya vemos catalanizado el nombre de la Compañía, y se conoce como Transports de Barcelona
+En ese año, ya vemos catalanizado el nombre de la Compañía, y se conoce como Transports de Barcelona.
 == 1982 Transports Municipals de Barcelona (TMB) ==

@@ Línea 69: / Línea 69: @@
 == 1997 Imagen corporativa TMB ==
 En diciembre de 1997 se comenzó una campaña para crear una imagen corporativa de TMB que asociara los servicios de bus y de metro. Comenzó ese año con 40 autobuses con decoración integral.<ref>Informa anual 1997, pág. 18</ref>
 == 2001 Cambio de logo ==

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Línea 66:		Línea 66:

	Una de las novedades era la previsión de uniformes pre-mamá. El cambio de uniforme costó 180 millones de pesetas (cerca de un millón de euros al cambio)<ref>La Vanguardia, 05 octubre 1996, página 32</ref>		Una de las novedades era la previsión de uniformes pre-mamá. El cambio de uniforme costó 180 millones de pesetas (cerca de un millón de euros al cambio)<ref>La Vanguardia, 05 octubre 1996, página 32</ref>
		+
		+	== 1997 Imagen corporativa TMB ==
		+	En diciembre de 1997 se comenzó una campaña para crear una imagen corporativa de TMB que asociara los servicios de bus y de metro. Comenzó ese año con 40 autobuses con decoración integral.<ref>Informa anual 1997, pág. 18</ref>

	== 2001 Cambio de logo ==		== 2001 Cambio de logo ==

@@ Línea 65: / Línea 65: @@
 El uniforme fue diseñado por Josep María Trias Folch, que ganó años atrás el concurso de logotipo de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 y que también gano el concurso de la señalización del Metro de Barcelona, que se ejecutó con la inauguración de L2 de Metro, el 25 de septiembre del año anterior
-Una de las novedades era la previsión de uniformes pre-mamá. El cambio de uniforme costó 180 millones de pesetas (cerca de un millón de euros al cambio)
+Una de las novedades era la previsión de uniformes pre-mamá. El cambio de uniforme costó 180 millones de pesetas (cerca de un millón de euros al cambio)<ref>La Vanguardia, 05 octubre 1996, página 32</ref>
 == 2001 Cambio de logo ==

@@ Línea 54: / Línea 54: @@
 Coincidiendo con la inauguración de la nueva línea 2 de Metro, el 25 de septiembre de 1995, se resideñó el rombo del Metro, que pasaba a ser de color rojo y de aspecto más sencillo y moderno y se desarrolló un nuevo modelo de banderola luminosa y volumétrica por tal de facilitar la localización de las estaciones.
 José María Trías Folch fue quién gano el concurso para el rediseño de la señalización del Metro, el mismo que ganó años atrás el concurso de logotipo de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992
 == 1996 Nuevo Uniforme TMB ==

@@ Línea 50: / Línea 50: @@
 En el Consejo Plenario del Ayuntamiento de Barcelona del 30 de noviembre de 1990 se acordó transferir a la EMT (Entitat Metropolitana de Barcelona) la totalidad del capital social de Transports de Barcelona, SA y F.C. Metropolità de Barcelona, SA, en ejecución del acuerdo plenario del 7 de enero de 1987.<ref>Memoria TMB 1990, pág. 36</ref>
 == 1996 Nuevo Uniforme TMB ==
 [[Archivo:uniforma_1996.png|thumb|Archivo TMB. Hora Punta nº 44]]
-El 4 de octubre de 1996, en el vestíbulo del Metro Universidad, se presentó oficialmente el nuevo uniforme de personal de Metro y Autobús de TMB, siguiendo con la filosofía de nueva identidad corporativa de TMB que inició en aquella época de mediados de los 90s
+El 4 de octubre de 1996, en el vestíbulo del Metro Universidad, se presentó oficialmente el nuevo uniforme de personal de Metro y Autobús de TMB, siguiendo con la filosofía de nueva identidad corporativa de TMB que inició en 1995 con la inauguración de la línea L2 de Metro el año anterior.
 La "nueva imagen" sustituía el tradicional traje azul por uno nuevo en el que predomina el color rojo burdeos (americanas y jersey) combinado con el gris (pantalones y faldas). La camisa tenía con franjas muy finas  de color burdeos en fondo blanco. Este uniforme ha llegado