Cochera de Zona Franca - Historial de revisiones

Autobusesbcn en 12:51 3 may 2020

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‎Fuentes

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‎Cronología

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‎Cronología

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 Ocupa una superficie de 49.000 metros cuadrados, donde 5.000 metros cuadrados es edificación cubierta. En 1970 su función es el aparcamiento y mantenimiento de 300 autobuses de 90 a 110 plazas y, condicionado a su funcionalidad, estaba dotado de todos los
 servicios e instalaciones necesarios para su autosuficiencia. Estaba dotado de servicios de respotaje, taller de revisión, engrase, dependencias de liquidación y billetaje, y demás servicios auxiliares.
 Entre agosto y noviembre de 1971 se instaló una segunda máquina de lavar autobuses, junto a la que ya existía.<ref>Transportes de Barcelona. Memoria 1971</ref>
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 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados del [[Depósito de Poniente]] pasaron a ubicarse en esta cochera. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605 y 835
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@@ Línea 9: / Línea 9: @@
 Ocupa una superficie de 49.000 metros cuadrados, donde 5.000 metros cuadrados es edificación cubierta. En 1970 su función es el aparcamiento y mantenimiento de 300 autobuses de 90 a 110 plazas y, condicionado a su funcionalidad, estaba dotado de todos los
 servicios e instalaciones necesarios para su autosuficiencia. Estaba dotado de servicios de respotaje, taller de revisión, engrase, dependencias de liquidación y billetaje, y demás servicios auxiliares.
 Enseguida se aprovecharon sus instalaciones, y en 1973, por ejemplo, ya guardaba 252 vehículos de las líneas: 1, 5, 8, 9, 13, 15,22, 27, 29, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 91, 94, 101, 109, 127, 205, NA y NF.
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 .07.1970 - Se pone en servicio la cochera.
 .07.1973 - Se crea una cubierta para letreros de linea

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	En 1981 dormían 339 coches, entre Pegasos Monotrales 6035 (series 1900, 2300, 2500, 2600, 2700 y 2800), todo los microbuses de la Compañía (tanto Sava, Ebro, y de minúsvalidos) y articulados Pegasos Monotrales 6035a. Las líneas servidas eran la 1, 5, 8, 9, 13, 15, 18, 21, 22, 27, 29, 39, 48, 50, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 75, 91, 92, 93, 94, 101, 108, 109, 201, 209, 403, NA, NF y NT<ref>Anuario Estadístico 1981, apartado 6.2.1</ref>		En 1981 dormían 339 coches, entre Pegasos Monotrales 6035 (series 1900, 2300, 2500, 2600, 2700 y 2800), todo los microbuses de la Compañía (tanto Sava, Ebro, y de minúsvalidos) y articulados Pegasos Monotrales 6035a. Las líneas servidas eran la 1, 5, 8, 9, 13, 15, 18, 21, 22, 27, 29, 39, 48, 50, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 75, 91, 92, 93, 94, 101, 108, 109, 201, 209, 403, NA, NF y NT<ref>Anuario Estadístico 1981, apartado 6.2.1</ref>
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	El 23 de abril de 1985 se puso en servicio una instalación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en este depósito de características similares a la inaugurada el año anterior en el [[Depósito de Poniente]] <ref>Memoria TMB 1985</ref>		El 23 de abril de 1985 se puso en servicio una instalación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en este depósito de características similares a la inaugurada el año anterior en el [[Depósito de Poniente]] <ref>Memoria TMB 1985</ref>

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 Enseguida se aprovecharon sus instalaciones, y en 1973, por ejemplo, ya guardaba 252 vehículos de las líneas: 1, 5, 8, 9, 13, 15,22, 27, 29, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 91, 94, 101, 109, 127, 205, NA y NF.
 En 1981 dormían 339 coches, entre Pegasos Monotrales 6035 (series 1900, 2300, 2500, 2600, 2700 y 2800), todo los microbuses de la Compañía (tanto Sava, Ebro, y de minúsvalidos) y articulados Pegasos Monotrales 6035a. Las líneas servidas eran la 1, 5, 8, 9, 13, 15, 18, 21, 22, 27, 29, 39, 48, 50, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 75, 91, 92, 93, 94, 101, 108, 109, 201, 209, 403, NA, NF y NT<ref>Anuario Estadístico 1981, apartado 6.2.1</ref>
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 .07.1970 - Se pone en servicio la cochera.
 .02.1985 - Se instala una ITV en la cochera.

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 [[Category:Cocheras]]
 [[Category:TMB]]
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 Enseguida se aprovecharon sus instalaciones, y en 1973, por ejemplo, ya guardaba 252 vehículos de las líneas: 1, 5, 8, 9, 13, 15,22, 27, 29, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 91, 94, 101, 109, 127, 205, NA y NF.
 El 23 de abril de 1985 se puso en servicio una instalación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en este depósito de características similares a la inaugurada el año anterior en el [[Depósito de Poniente]] <ref>Memoria TMB 1985</ref>

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	23.08.1985 - Las lineas de [[Depósito de Poniente]] pasa a Zona Franca		23.08.1985 - Las lineas de [[Depósito de Poniente]] pasa a Zona Franca

−	== ~~Fuentes~~ ==	+	== Referencias ==

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 .02.1985 - Se instala una ITV en la cochera.
-.08.1985 - Las lineas de [Depósito de Poniente]] pasa a Zona Franca
+.08.1985 - Las lineas de [[Depósito de Poniente]] pasa a Zona Franca
 == Fuentes ==

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 Enseguida se aprovecharon sus instalaciones, y en 1973, por ejemplo, ya guardaba 252 vehículos de las líneas: 1, 5, 8, 9, 13, 15,22, 27, 29, 50, 56, 57, 59, 66, 70, 72, 91, 94, 101, 109, 127, 205, NA y NF.
 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados del [[Depósito de Poniente]] pasaron a ubicarse en esta cochera. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605 y 835
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 Archivo:depositoZonaFranca5.jpg|thumb|Patio de coches de la Zona Franca, año 1970
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