Cochera de Poniente - Historial de revisiones

Autobusesbcn en 20:21 25 abr 2020

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 El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera
-En 1981 se había incoado un expediente de expropiación parcial. De una superficie total de 27633 se expropió 10680 metros cuadrados
+En 1981 las líneas servidas eran la BC, BI, CI, CO, EA, EB, EC, EJ, PR, SJ, UC, EN, SU1 y SU4 (todas antiguas de Urbas).
 Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y ésta de Poniente. <ref>Memoria TMB año 1985</ref>

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 == Historia ==
 El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera
 Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y ésta de Poniente. <ref>Memoria TMB año 1985</ref>

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 El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera
-Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y esta de Poniente. <ref>Memoria TMB año 1985</ref>
+Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y ésta de Poniente. <ref>Memoria TMB año 1985</ref>
 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.

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 El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera
-Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y esta de Poniente.
+Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y esta de Poniente. <ref>Memoria TMB año 1985</ref>
 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.

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 El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera
-Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito_de_Puigcerdà]] y esta de Poniente.
+Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras del [[Depósito de Puigcerdà]] y esta de Poniente.
 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.

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	El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera		El 2 de junio de 1976, Transportes Urbas S.A. transfirió a la S.P.M. Transportes de Barcelona S.A. esta cochera

		+	Gracias a la disminución del número de autobuses necesarios para el servicio, a mediados de los 80, se permitió el cierre de las cocheras de Pugicerdà y esta de Poniente.
	El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.		El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.

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 La cochera es conocida también Unidad Operativa nº 3.
 El 23 de agosto de 1985 las líneas, personal y vehículos asignados pasaron a ubicarse en el [[Depósito de Zona Franca]]. Las líneas afectadas por el traslado fueron: BC, BI, CO, EA, EB, EJ, SJ, 605, 835 y T-11.
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 La cochera se convirtió en un lugar para apartar autobuses fuera de servicio, como los que serían enviados al Museo del Transporte de Castellar de N'Hug, o los Pegasos 6038 que se vendieron, al final de su vida de TMB, de segunda mano. En esta cochera venía las empresas a verlos.
 == Referencias ==

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	La cochera se convirtió en un lugar para apartar autobuses fuera de servicio, como los que serían enviados al Museo del Transporte de Castellar de N'Hug, o los Pegasos 6038 que se vendieron, al final de su vida de TMB, de segunda mano. En esta cochera venía las empresas a verlos.		La cochera se convirtió en un lugar para apartar autobuses fuera de servicio, como los que serían enviados al Museo del Transporte de Castellar de N'Hug, o los Pegasos 6038 que se vendieron, al final de su vida de TMB, de segunda mano. En esta cochera venía las empresas a verlos.
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